Trubková trubka SS 409L

409L má silnou odolnost vůči vysokým teplotám, může dosáhnout vysoce účinných motorů a výfukových systémů a snížit tloušťku výfukového systému, což může snížit emise výfukových plynů.
409L má nízkou cenu, dobrou flexibilitu, vysoký výnos a snadno se vyměňuje. Je to nový produkt šetrný k životnímu prostředí.
Nerezová ocel 409L má vynikající odolnost proti korozi a je vhodná pro prodloužení životnosti vozu a snížení hmotnosti vozu. Jako recyklovatelný a ekologický materiál používají hlavní výrobci automobilů jako GM, Ford, Volkswagen, DaimlerChrysler a další významní výrobci automobilů ve svých výfukových systémech 100% nerezovou ocel. . Výfukový systém automobilu zpracovává vysokoteplotní, vysokorychlostní výfukové plyny ze spalování generované motorem automobilu a vypouští je do vnějšku automobilu. Hlavní funkcí výfukového systému je snížení vibrací a hluku a přeměna výfukových plynů na čistý plyn po jejich opětovném spálení. Výfukový systém automobilu je nejdelší součástí automobilu. Tento systém musí odolat velkým teplotním změnám (-20 ~ 850 stupňů) a vysokofrekvenčním vibracím vysokoteplotních a vysokorychlostních výfukových plynů. Je to také největší a nejsložitější místo v autě. V prostředí je teplotní limit, který 409L vydrží, (-20~650 stupňů ). V poslední době, v důsledku stále přísnějších norem ochrany životního prostředí pro automobilové výfukové plyny, nárůstu městských jízd na krátké vzdálenosti a šíření prostředků na odklízení sněhu v zimě, jsou také normy používání výfukových systémů stále přísnější. Od norem Euro II do Euro IV tradiční ocel nemůže splnit jejich požadavky. Vzhledem k technickým požadavkům již špičkové výfukové systémy motocyklů používají materiály 409L. Množství nerezové oceli 409L použité v každém vozidle je 35 KGS-65KGS.