Palivová trubka leteckého-motoru GH4169
Jako přední dodavatel a výrobce v Číně poskytuje GNEE Steel cenově -efektivní produkty ze slitin niklu-.
- Odeslat e-mail-:ss@gneesteel.com
- tel:+8615824687445
Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd. je jedním z nejprofesionálnějších výrobců a dodavatelů palivového potrubí leteckého-leteckého motoru gh4169 v Číně. Pokud se chystáte na velkoobchodní prodej vysoce kvalitního leteckého-palivového potrubí gh4169 leteckého motoru vyrobeného v Číně, získáte bezplatný vzorek z naší továrny. Dobré služby a rozumná cena jsou k dispozici.
Systémy leteckého paliva umožňují nejvyšší přesnost. NášGnee Steel GH4169 palivové potrubíje vyráběn přesnými procesy, které účinně zabraňují koksování a odolávají intenzivním pulzujícím tlakům moderních turbín. Dodržujeme přísné zásady nulového-úniku, abychom zajistili, že každý milimetr hadičky splňuje letové normy.
100% sledovatelnost:Každá šarže je dodávána s certifikátem továrního testu (MTC) odpovídajícím číslu pece.
Letecká a kosmická-čistota:Profesionální ultrazvukové čisticí procesy zajišťují, že hadička je bez oleje, kovových hoblin a mikročástic.
Vysoká{0}}teplotní stabilita:Zachovává strukturální integritu i při trvalých provozních teplotách až do700 stupňů (1300 stupňů F).
Kliknutím získáte konzultaci o snížení hmotnosti tenkostěnných trubek GH4169-
Palivové potrubí leteckého-motoru GH4169popis
Trubice GH4169 pro letectví a kosmonautiku -třídy (také známé jako Inconel 718, UNS N07718 nebo 2.4668) je superslitina na bázi niklu-vytvrzovaná vysrážením{6}} široce používaná ve vysoce-namáhání, při vysokých{8}}teplotách, včetně součástí potrubí leteckých motorů a palivových potrubí. Je vybrán pro svou vynikající pevnost, odolnost proti únavě a odolnost proti oxidaci při provozních teplotách až do 650 stupňů – 700 stupňů.
Vyžádejte si cenovou nabídku na potrubí GH4169
Palivová trubka leteckého motoru GH4169Popis
| Parametr | Popis |
|---|---|
| Materiál | GH4169 (UNS N07718 / Inconel 718) |
| Formulář produktu | Bezešvá trubka letecké třídy – palivový systém leteckého motoru |
| Tloušťka stěny | Tenká stěna – obvykle 0,020″ – 0,049″ (0,51 – 1,24 mm) |
| Požadavky na design | Vysokotlaká dodávka paliva, tepelná stabilita, odolnost proti vibracím, požární odolnost |
| Platné normy | AMS 5590, AMS 5589, ASTM B983, AS9100, FAA AC 43.13-1B |
| Typické aplikace | Palivové potrubí leteckého motoru, vstřikovací potrubí paliva, zpětné potrubí paliva, hlavní přívodní potrubí paliva, vysokotlaké systémy dodávky paliva |
Poznámka: GH4169je široce používán propalivové trubky leteckých motorůdíky své vynikající kombinaci vysoké pevnosti, tepelné stability, odolnosti proti únavě a odolnosti proti korozi v palivovém prostředí.
Hliníková trubka GH4169 Specifikace
Chemické složení bezešvých trubek GH4169
| Živel | Složení (%) |
|---|---|
| nikl (Ni) | 50.0 – 55.0 |
| Chrom (Cr) | 17.0 – 21.0 |
| niob (Nb) + tantal (Ta) | 4.75 – 5.50 |
| molybden (Mo) | 2.80 – 3.30 |
| titan (Ti) | 0.65 – 1.15 |
| hliník (Al) | 0.20 – 0.80 |
| kobalt (Co) | Menší nebo rovno 1,0 |
| železo (Fe) | Váhy |
Mechanické vlastnosti trubice GH4169 při vysoké teplotě
| Teplota | Pevnost v tahu (Rm) | Mez kluzu (Rp0,2) | Prodloužení (A5) | Tvrdost |
| 650 stupňů (1200 stupňů F) | Větší nebo rovno 1000 MPa | Větší nebo rovno 850 MPa | Větší nebo rovno 15 % | 36 - 44 HRC |
Kliknutím si nyní stáhnete soubor PDF slitiny GH4169
Standardní průměr potrubí GH4169 pro letecké palivové systémy
| OD (v) | Vnější průměr (mm) | stěna (v) | Stěna (mm) | Pracovní tlak (psi) | Typická aplikace |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.125 | 3.18 | 0.016 | 0.41 | 3,200 | Pilotní palivové potrubí, malé ovládání motoru |
| 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | 4,200 | Instrumentace, balanční linky |
| 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | 2,800 | Zpětné vedení paliva, nízký průtok |
| 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | 4,200 | Řídicí potrubí, dávkování paliva |
| 0.188 | 4.78 | 0.035 | 0.89 | 5,500 | Řízení vysokého tlaku |
| 0.250 | 6.35 | 0.020 | 0.51 | 2,000 | Návratnost paliva, bilance |
| 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | 3,000 | Přívod paliva, rozdělovače |
| 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | 4,000 | Přívod vysokého tlaku |
| 0.250 | 6.35 | 0.049 | 1.24 | 6,000 | Extrémně vysoký tlak |
| 0.313 | 7.95 | 0.028 | 0.71 | 2,400 | Hlavní palivové potrubí |
| 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | 3,200 | Vysoký průtok |
| 0.375 | 9.53 | 0.028 | 0.71 | 2,000 | Hlavní palivové potrubí |
| 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | 2,600 | Vysokotlaké hlavní napájení |
| 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | 3,200 | Velká zásoba motoru |
| 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | 1,900 | Hlavní sběrač paliva |
| 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | 2,800 | Vysoký průtok / vysoký tlak |
| 0.500 | 12.70 | 0.065 | 1.65 | 3,900 | Extrémní povinnost |
| 0.625 | 15.88 | 0.035 | 0.89 | 1,500 | Velký hlavní přívod motoru |
| 0.625 | 15.88 | 0.049 | 1.24 | 2,200 | Vysoký objem dodávky |
| 0.750 | 19.05 | 0.049 | 1.24 | 1,800 | Velká hlava motoru |
| 0.750 | 19.05 | 0.065 | 1.65 | 2,500 | Vysoce výkonný palivový systém |
Nejčastěji používaná velikost palivového potrubí pro GH4169
| Pořadí | OD (v) | Vnější průměr (mm) | stěna (v) | Stěna (mm) | Frekvence použití | Typický typ motoru |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | Velmi vysoká | Turboventilátor (CFM56, LEAP, PW1000G) |
| 2 | 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | Velmi vysoká | Řídicí vedení turboventilátoru |
| 3 | 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | Vysoký | Hlavní přívod paliva |
| 4 | 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | Vysoký | Přívod paliva, rozdělovače |
| 5 | 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | Střední | Hlavní sběrač paliva |
| 6 | 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | Střední | Zpětné vedení, nízký průtok |
| 7 | 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | Střední | Pilotní palivo, přístrojové vybavení |
| 8 | 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | Střední | Rozdělovače s vysokým průtokem |
| 9 | 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | Nízký | Extrémní tlakové systémy |
| 10 | 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | Nízký | Velká zásoba motoru |
Kontaktujte nás a přizpůsobte produkty GH4169 rozměrům vašeho projektu
Výhody palivového potrubí GH4169
Palivová trubka GH4169: kritické faktory úspěchu
Odolnost proti oxidaci a koksování:Vysoký obsah chrómu a niklu zabraňuje karbonizaci paliva (koksování) uvnitř trubky, která může ucpat palivové trysky a způsobit požár motoru.
Síla tepelné únavy:Navrženo tak, aby vydrželo rychlé cykly chlazení a zahřívání během{0}}nastartování motoru a zapojení přídavného spalování na plný plyn-.
Vynikající svařitelnost:Navrženo pro bezproblémovou integraci s palivovým potrubím pomocí TIG nebo orbitálního svařování, což zajišťuje vysoce{0}}pevnostní spoje, které při vibracích nepraskají.
Hlavní aplikace GH4169 Trubka
Potrubí paliva:Hlavní a pomocné prstence dodávky paliva proudového motoru.
Vstřikovač s přídavným spalováním:Vstřikuje palivo do vysokorychlostního výfukového proudu-.
Chladicí vedení trysek:Zajišťuje udržování vstřikovačů paliva v bezpečném rozsahu provozních teplot.
Palivový systém pomocné pohonné jednotky:Poskytuje spolehlivou dodávku paliva do pomocné energetické jednotky.
GH4169 Požadavky na ne-destruktivní testování (NDT) pro trubky
Slitina Gneejako důvěryhodný dodavatel,Slitina Gneedodržuje zásadu „nulové{0}}vady“. KaždýBezešvá trubka GH4169před odesláním prochází přísným kontrolním procesem.
| Fáze | Proces | Objektivní |
| Počáteční | Tavení VIM + ESR | Zajistěte ultra-vysokou čistotu a jemnost zrna |
| Tváření | Více{0}}průchodové válcování za studena | Dosáhněte ultra-tenkých stěn a úzkých tolerancí |
| Zacházení | Vakuové žíhání | Uvolněte napětí bez povrchové oxidace |
| Dokončování | Přesné rovnání | Zajistěte dokonalé vyrovnání pro montáž v letectví |
| Kvalitní | 100% ultrazvuk + vířivý proud | Zaručte nulové vady u tenkých průřezů- |
Balení superslitiny GNEE Group GH4169
Balení superslitiny GNEE Group GH4169
Kontaktujte nás pro výběr preferovaného způsobu balení a dopravy
Proč si vybrat hadičky GH4169 od Gnee Steel?
✅️Letecké velkoobchodní ceny:Významné nákladové výhody dostupné pro zakázky na hromadnou výrobu.
✅️Přímo z továrny:Přímá komunikace s našimi konstruktéry superslitin pro přizpůsobení specifikací.
✅️ Celosvětový exportní lídr:Rozsáhlé zkušenosti s exportem certifikovaných leteckých součástí do Ruska (v souladu s normami Ruské federace pro vysokoškolské vzdělávání (GOST)) a na západní trhy.
Certifikát GH4169
FAQ
Otázka: Můžete poskytnout předem-ohnuté sestavy palivového potrubí?
A:Zatímco naší hlavní předností je výroba vysoce-přesných rovných bezešvých trubek, spolupracujeme s certifikovanými partnery v oblasti leteckého průmyslu a poskytujeme ohýbané, rozšířené a koncové{1}}sestavy založené na vašich CAD výkresech.
Otázka: Jaká je maximální provozní teplota pro tyto palivové trubky?
A:GH4169 (Inconel 718) je výjimečně stabilní a zachovává si vysokou mechanickou pevnost až700 stupňů (1300 stupňů F), což z něj činí standard pro dodávku paliva „horké zóny“.
Otázka: Jak zaručujete vnitřní čistotu palivového potrubí?
A:Používáme patentovaný proces alkalického čištění a oplachování deionizovanou vodou s následným vakuovým sušením. Každá zkumavka je ihned po kontrole na obou koncích uzavřena, aby se zabránilo kontaminaci životního prostředí během přepravy.
Populární Tagy: palivové potrubí leteckého-leteckého motoru gh4169, Čína letectví-dodavatelé palivového potrubí leteckého motoru gh4169
Dvojice
NeDalší
NeMohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz